PC Lüfter als Dachlukenlūfter im VAN

ich hab sowas für meine Standheizung im Bus-Laderaum gemacht

diese Regelung --> Conrad Components 192287 DC-Drehzahlsteller Bausatz 12 V/DC, 24 V/DC 10 A kaufen

mit

und Lüfter habe ich 1 Stk. JJ JouJye TURBO PC-Gehäuse-Lüfter Schwarz (B x H x T) 120 x 120 x 38 mm kaufen (conrad.at) für schnelles aufheizen

und 2 Stk. 12cm Noctua für leisen Betrieb zum schlafen

alle Lüfter laufen über die Drehzahlregelung und über die 2 Lüfter-Schalter kann man die beiden Noctuas (erster Schalter) und den Turbolüfter (zweiter Schalter) beliebig schalten

leider habe ich nicht mehr Fotos vom Einbau

die beiden Noctuas reichen auch runtergeregelt um die Temp. zu halten und sind nicht hörbar. Da ist die Standheizung lauter

im Automatik-Betrieb ist die Temp.-Bereichsregelung (Digitalanzeige) die Hauptsteuerung für die Heizung und Lüfter

Zitat von noob_at_pc

Ein Auto ist nie 100% Dicht, da kommt genug luft ins Auto. Alleine durch die abgeschaltete Lüftung des Autos an sich.

Natürlich wäre es noch besser vom unterm Auto an zu saugen - geht aber natürlich nicht ohne weiteres ohne Loch

das geht eigentlich ganz einfach und gut.

Die Lüfter müssen nur hinter die Innenverkleidung. Die Karosse ist nicht dicht, es sind sogar Luftklappen vorhanden damit man die Türen ohne Widerstand öffnen und schließen kann

Zitat von Ponyriemen

Für die Kohle bau ich das lieber selbst.

Sach das doch gleich:

"Preisbewusster Bastler sucht Wochenendbeschaeftigung. Gerne auch mit happy ending".

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Wenn du PC-Lüfter nimmst, nimm 4-Pin. Dann kannst du die ext. Regelung einsparen, die ist in den Lüftern verbaut.

Schwarz auf GND/Minus
Gelb auf +12V
Grün bleibt frei (Tacho)
Blau auf den Mittelabgriff eines Potis.

Dazu muss noch ein Spannungsteiler, weil der Lüfter nur 5V am Poti-Eingang verträgt, für 14,5V berechnet:

+12V ----| 19k Ohm |----| 10k Poti |--- GND

19k müsstest du dir zusammensetzen, 18k wäre üblich, spuckt aber ~5,2V aus.